Vertikalwellen-Prallhammerbrecher

Funktionsprinzip der Vertikalwellen-Prallbrechermaschine:

Wenn der Motor läuft, treibt er die zentrale Welle an. An dieser Welle sind vier Hammerreihen mit je vier Hämmern befestigt. Das Brechgut wird von oben in den Brecher eingefüllt und von den schnell rotierenden Hämmern zerkleinert. Um Beschädigungen zu vermeiden, ist der Brecherkörper mit einer Auskleidung versehen. Das Brechgut wird in den Brechraum geschleudert, von den schnell rotierenden Hämmern zerkleinert und durch die Schwerkraft ausgeworfen. Das Feingut wird von unten aus dem Brecher befördert.

Anwendungsbereiche von Vertikalwellen-Prallbrechern:

Es wird hauptsächlich für alle Arten von Erzen, Zement, feuerfesten Materialien, Bauxitklinker und Glasrohstoffen verwendet, also für harte, feine Materialien. Die Druckfestigkeit des zu zerkleinernden Materials sollte 140 MPa nicht überschreiten und die Feuchtigkeit nicht über 15 % liegen. In der Baustoffaufbereitung, bei der Sand, Steine ​​und verschiedene metallurgische Schlacken zerkleinert werden, findet es breite Anwendung und zeichnet sich im Vergleich zu anderen Brechertypen durch eine hohe Produktionseffizienz aus.

Strukturelle Merkmale

1. Diese Maschine verfügt über ein hohes Zerkleinerungsverhältnis, wobei das maximale Zerkleinerungsverhältnis beliebig auf die gewünschte Austragspartikelgröße eingestellt werden kann und vom Verschleiß der Hämmer und Auskleidungen unbeeinflusst bleibt.

2. Ohne Siebstäbe ist die Maschine weniger anfällig für Verstopfungen bei der Verarbeitung von Materialien mit hohem Feuchtigkeitsgehalt und hohem Tonanteil.

3. Es wird ein elastischer Verstellmechanismus verwendet, der es ermöglicht, nicht zerdrückbare Materialien automatisch auszuwerfen und so eine Beschädigung der Anlage zu verhindern.

4. Die Lager sind horizontal angeordnet, was eine lange Lebensdauer gewährleistet und das Zerkleinern von Hochtemperaturmaterialien (wie z. B. Zementklinker) ermöglicht.

5. Die Rotorstruktur ist einzigartig; beim Zerkleinern von Materialien unterliegt der Rotorkörper nur minimalem Verschleiß.

6. Der hintere Hohlraum ist mit einem Schraub- oder Hydrauliköffnungsmechanismus ausgestattet, der einen einfachen Austausch von Verschleißteilen ermöglicht, ohne die Haupteinheit anheben zu müssen.